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  • 报废1000艘!海工船市场命运谁掌握

    为了使严重供给过剩的市场恢复平衡,全球海工船东未来数年至少需要报废1000艘海工船,相当于全球船队的三分之一左右,从而使船队利用率和日租金在2020年复苏,而如此巨大的报废数量对于船东而言显然是很难接受的。对于船东而言,闲置船舶无疑是“长痛”,报废船舶则是“短痛”,而目前的市场,船东能够做出的唯一选择只有一个,那就是长痛不如短痛。 报废数量必须从目前25艘增至200艘 据上游报道,IHS Markit的分析师Erik Simonsen表示,这意味着,海工船每年报废数量必须从......详细

  • 探险邮轮订单增加海工船厂获益

    探险邮轮市场的快速发展给海工船建造商带来了急需的助力。凭借这些探险邮轮订单,海工船建造商的手持订单得以继续增长。 据贸易风报道,探险邮轮市场正在进行新一轮扩张,船东希望建造能够忍受最恶劣运营条件的新邮轮。今年,船东已经签署了一系列新船订单,预计未来还有更多订单正在进行中。 不过,这些船东并未选择传统的邮轮建造商,而是将目光转向主要建造海工船的船厂。挪威海工船建造商VARD今年接获了大部分冰级探险邮轮。其中,最新一笔订单是来自赫伯罗特邮轮的2艘161......详细

  • 中国海工船厂面临双重风险

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    2016.09

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    中国海工船厂面临双重风险

    年初至今,海工订单同比减少83%,预计交付的70座钻井平台仅3座顺利交付,中国海工船厂正在面临订单枯竭和交付困难的双重风险,而目前充满挑战的市场环境预计可能将在未来数年依然持续甚至更加恶化。 仅3座交付!数十座钻井平台被弃置在船厂 据上游报道,年初至今,中国船厂预计交付的70座钻井平台中只有3座顺利交付,船东无法在中国以外的其他国家为这些钻井平台找到租船合同。一位船厂负责人称,数十座钻井平台正被弃置在中国船厂,这些钻井平台确实吸引到了墨西哥、伊朗等国......详细

  • 海工船市场未来两年将进一步恶化

    全球海工船市场目前面临着严重的供给过剩,到2016年底全球海工支援船(OSV)市场供给过度将超过2000艘,即使油价回升至每桶100美元,这一问题也无法得到解决。而受船队供给过剩、手持订单过多以及拆船量持续疲软等因素影响,OSV市场未来两年将进一步恶化,海工船东面临的危机将至少持续至2018年。 AHTS供给过剩400艘PSV 300艘 在过去10年来,由于船舶收益高、融资简单以及亚洲船企进入海工市场等原因,全球海工支援船(OSV)船队总体年复合增长率一直维持在5%。 Pareto Sec......详细

  • 海工船东困境将持续至2018年

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    2016.09

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    海工船东困境将持续至2018年

    海工船市场目前面临着严重的供给过剩,即使油价回升至每桶100美元,这一问题也无法得到解决。 据贸易风报道,Pareto Securities称,海工船东面临的危机将至少持续至2018年,严重的供给过剩和低迷的日租金将继续给海工船东带来压力。 在过去10年来,由于船舶收益高、融资简单以及亚洲船企进入海工市场等原因,全球海工支援船(OSV)船队总体年复合增长率一直维持在5%。 Pareto Securities的分析师Synnove Gjonnes表示,需要强调的是,海工市场的供给过剩问题十分严重,即使......详细

  • 今年OSV新船订单量或创史上最低

    7月份全球海工支援船(OSV)新船订单量为零,截止目前为止2016年新签订单仅2艘(武船重工接获的 2艘AHTS) ,这样糟糕的成绩可能创下有纪录以来OSV新船订单量的最低水平。 克拉克森:低油价给海工船建造市场带来沉重打击 克拉克森在近期发布的月报中称,低油价显然已经给海工船建造市场带来了沉重打击。同时,OSV新船造价在今年大部分时间里都将维持相对稳定,不过,价格基准的任何增长都是由汇率波动引发的,而非需求情况变化。 克拉克森表示,上个月,北海海工支援船(OSV)......详细

  • 今年OSV新船订单量可能降至史上最低

    7月份全球海工支援船(OSV)新船订单量为零,这样糟糕的成绩可能创下有纪录以来OSV新船订单量的最低水平。 克拉克森在近期发布的月报中称,低油价显然已经给海工船建造市场带来了沉重打击。同时,OSV新船造价在今年大部分时间里都将维持相对稳定,价格基准的任何增长都是由汇率波动引发的,而非需求情况变化。 克拉克森表示,上个月,北海海工支援船(OSV)市场表现相当活跃,但其他地区OSV市场则依旧低迷,美国墨西哥湾OSV市场日租金水平大幅下降。 7月,北海地区周期性的项......详细

  • 挪威油气公司削减海工投资

    来源:|1

    2016.08

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    为了应对持续两年的油价暴跌,挪威一些油气公司决定削减投资预期。 根据8月24日挪威统计局发布的季度调查,2016年挪威海上油气产业投资预计为1630亿挪威克朗(约合200亿美元),这比5月预期的1660亿挪威克朗有所下降;2017年预计投资将为1510亿挪威克朗,同样低于5月预期的1530亿挪威克......详细

  • 2016年7月全球海工行业分析

    来源:中船重工经济研究中心|0

    2016.08

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    2016年7月全球海工行业分析

    一建造市场 (一)景气指数 2016年7月中国海洋工程先行、一致景气指数双双出现小幅下滑。2016年上半年以来,先行景气指数持续在86左右水平徘徊,7月份先行景气指数为85.70,比6月下降0.46,与先行景气指数相关的四个指标中有三个出现不同程度的下降。受油价下跌、海工支持装备利用率持续下跌以及钻井装备日租金进一步下滑等因素的影响,市场环境持续低迷态势。 7月份一致景气指数为101.07,比6月下降0.7。与一致景气指数相关的七个指标中四个指标出现下降。一致景气指数的下降主......详细

  • 俄罗斯油气开发中的船舶海工市场机遇

    来源:中国船检|0

    2016.08

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    俄罗斯油气开发中的船舶海工市场机遇

    海工装备需求空间广阔,欧美制裁加速订单释放 俄罗斯大陆架油气资源丰富,特别是北极大陆架,油气资源初步探明储量达1000亿吨,是俄业已探明的油气资源中最有前景的地区。俄罗斯里海以及太平洋海域油气资源也颇为丰富,目前在筹划油气项目众多。尽管低油价导致部分油田开发项目延期搁置,但是Vladimir-Filanovsky、Yuri Korchagin等油气项目仍在推进。特别是作为未来油气产量的重要接替区,北极大陆架油气勘探仍将是全球油气公司关注的重点,俄罗斯海洋工程装备需求前景十分广阔......详细

市场分析排行

  1. 北海现货市场夏季表现远低于预期
  2. 北海现货市场AHTS日租金逐渐回升
  3. 浮式生产装备订单大幅反弹
  4. 运力过剩问题将蔓延至海工市场
  5. 人才流失新加坡海工行业难现辉煌
  6. 2012年海工装备市场依旧乐观
  7. 海工装备中长期规划年内出台
  8. 中国海工制造业紧盯韩国和新加坡
  9. 海洋工程前景谨慎乐观
  10. AHTS租价将达2008年以来最高峰

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