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随着市场遇冷，海工平台及辅助船市场订单寥寥无几，海工装备建造企业生存压力陡增，这也让海工配套领域受到波及，一些船配企业放缓了对海工配套的投入。不过尽管如此，还是有许多配套企业不改初心，发展并深耕海工配套市场的热情依旧。 自2014年下半年以来，油价断崖式下跌并长期低位徘......详细

中国船厂的“存货建造”模式成为海工船（OSV）市场严重供给过剩的重要原因之一。 花旗银行近日表示，考虑到目前低油价环境下存在的需求疲软、供给过剩问题，海工船建造商应该放弃目前的“存货建造”（build-to-stock）经营模式。 花旗银行称，造成海工支援船（OSV）市场严重供给过剩的一部分原因来自于船厂的“存货建造”模式，特别是在中国，有许多中国船厂采用这种模式建造OSV。 “存货建造”模式要求船厂先进行OSV建造，之后再为其敲定出售合同，希望在运营商急需OSV时能够......详细

花旗银行近日表示，考虑到目前低油价环境下存在的需求疲软、供给过剩问题，海工船建造商应该放弃目前的“存货建造”（build-to-stock）经营模式。 花旗银行称，造成海工支援船（OSV）市场严重供给过剩的一部分原因来自于船厂的“存货建造”模式，特别是在中国，有许多中国船厂采用这种模式建造OSV。 “库存建造”模式要求船厂先进行OSV建造，之后再为其敲定出售合同，希望在运营商急需OSV时能够快速周转。然而，目前油价暴跌导致了OSV需求下降，而大量“库存建造”的OSV又进一......详细

2016年第一季度，海上油气开发项目延期搁置情况超出预期，全球海洋工程装备市场形势进一步恶化。钻井平台和海工支持船（OSV）订单绝迹；不足4亿美元的成交额创下近十多年来单季成交最低纪录；海工装备建造企业生存压力持续增大，部分企业已处在生死边缘，急需提高生存能力和拓展新的生存空间。 1. 油气勘探开发投资持续削减 “冻产”预期刺激油价“虚涨”。2016年第一季度，国际原油价格先抑后扬，整体呈现“回暖”态势。1月，国际原油价格延续2015年的下行态势，一度跌破30美......详细

国际油价低位运行后，全球原油市场供过于求现象加剧，虽然各大产油国期盼全球石油产量下降、需求增长，从而使国际油价因供求关系变化而发生根本改变，重回上涨轨道，但没有一个产油国愿意做“第一个吃螃蟹”的人。欧佩克几次会议讨论减产最后都无疾而终，在刚刚结束的多哈会议上冻产协议......详细

油价跌，面临撤单风险，油价涨，又将造成供给过剩，中国船厂在建的大量钻井平台或将成为影响全球海工市场复苏的“大麻烦” 。 据悉，截止目前为止，中国船厂在建的钻井平台约有近60座还没有获得租船合同，一旦船东撤单，这些中国船厂将存在着严重风险，而即使油价回升，这些过剩的钻井平台也足以给市场带来巨大的打击。 目前，海工市场上钻井平台及海工支援船（OSV）存在着严重的供给过剩问题。即使油价回升，供给过剩问题也将继续给海工市场带来沉重压力，钻井平台建造商预计......详细

随着油价疲软、大型能源公司削减开支，为确保盈利，许多海工企业正在积极转型，邮轮、水产养殖和海上风电成为近期几大热点市场。 据路透社报道，自2014年年中以来，油价已经下滑了三分之二。受此影响，海工支援船（OSV）订单量减少，日租金也不断下跌，这迫使OSV建造商和船东扩展业务范围。 挪威船厂VARD Holdings上个月与法国船东Ponant签署了4艘豪华探险邮轮建造意向书。这是VARD首次进入邮轮建造市场，此前，VARD一直专注于海工船及特种船的设计建造。 VARD执行副总裁Hol......详细

挪威船东协会的最新报告显示，未来几个月，预计挪威海工船东的融资渠道将进一步收紧。 根据挪威船东协会的调查，今年，仅有15%的海工船东认为融资并不困难，而这一比例在2015年和2014年分别达到25%、50%。同时，三分之一的海工船东认为目前融资已经非常艰难，而去年这一比例尚且不足10%。 挪威船东协会首席执行官Sturla Henriksen表示，预计今年夏季，挪威钻井平台船队中约有一半左右无法获得租船合同，海工船船队中也有约六分之一没有工作，这是非常严重的状况。 到今年6月......详细

英国经纪公司克拉克森在其近期发布的海工市场回顾展望报告中称，目前全球闲置海工支援船（OSV）数量已经超过600艘，市场状况跌至30年来最糟糕的水平。 克拉克森指出，对于海工船东而言，2015年无疑是极为艰难的一年，期租租金降幅达40%至50%，具体取决于地区和船型。目前，大型平台供应船（PSV）市场依然面临着最大压力，上周北海市场大型PSV日租金跌至3250英镑（约合4600美元）。 与此同时，去年新船订单量也减少了68%，降至204艘，相比2007年的最高水平减少了80%。不过，克拉......详细

全球海工支援船（OSV）市场正面临着严重的供给过剩问题。为了解决这一问题，市场参与者纷纷呼吁加快OSV报废速度，然而，考虑到目前的拆船价格，这一解决方法可能难以真正执行。 原油价格的暴跌导致海上油气行业陷入萧条，钻井平台和OSV的船队利用率和日租金也在不断下滑。海工船东一直认为，需要报废闲置OSV和老旧OSV，因为这可能是有效解决目前市场供需失衡问题的唯一方案。然而，OSV拆船价格过低导致拆船量难以增加。 Ulstein Aisa总经理Gunnar Haug指出，事实上，OSV几乎......详细