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全球海工市场供给过剩问题越来越严重，2016年过去了三分之二，然而，今年交付的海工支援船（OSV）仅20%，这意味着手持订单还有超过400艘约80%的OSV等待交付，而按目前市场现状，到今年年底50%左右延期交付基本已经是板上钉钉的事情。 今年计划交付约500艘OSV VesselsValue的数据显示，今年计划交付约500艘OSV，年初至今，海工船东已经接收了93艘新建OSV，按市场价值计算总价约为13亿美元；然而，还有407艘OSV计划在今年年内交付，总价约为55亿美元。另外，2017年还有107艘OSV将......详细

海工市场已经存在严重的供给过剩问题，然而，海工支援船（OSV）手持订单中还有数百艘新船计划在今年年内交付。 据贸易风报道，VesselsValue的数据显示，年初至今，海工船东已经接收了93艘新建OSV，按市场价值计算总价约为13亿美元；然而，还有407艘OSV计划在今年年内交付，总价约为55亿美元。除了计划在今年交付的500艘OSV外，还有107艘OSV将在2017年交付，总价约为19亿美元。 在今年尚待交付的407艘OSV中，有11艘为锚作拖船（AHT）、总价2.06亿美元，177艘为三用工作船（AHTS......详细

DBS银行警告，今年晚些时候，新加坡海工行业将会承受更多的痛苦。 DBS银行首席执行官Piyush Gupta在日前发布业绩时警告，新加坡当地海工市场依然疲软，预计更多危机将逐步蔓延。DBS在油气领域的放款总额已经达到230亿新元，其中高达9亿新元与数周前申请破产的Swiber有关。 Gupta指出，即使是6月末，Swiber依然按时偿还DBS的贷款。然而，Swiber却在短短6周内走向破产。 DBS银行正面临着一个“经典的银行困境”，因为Swiber已经到了关键时刻。DBS银行选择向Swiber发放更多贷款......详细

新加坡海工公司Swiber的急剧萎缩显示出，海工行业许多公司处于危险状态，未来可能会有更多类似公司破产。 Swiber的高层管理人员直接提交破产申请震惊了市场，因为该公司并没有做出任何重组的尝试决定，或者通过法院寻求债务偿还安排。上周五，Swiber宣布将申请法院接管。 不过，这也并不意外，因为最近Swiber的坏消息一个接着一个，显然面临极大困难。其他新加坡上市海工公司纷纷寻求与Swiber撇清关系，这给焦头烂额的股市又一记重锤。Swiber是Vallianz的最大股东，持有其25.2......详细

一、建造市场 （一）新接订单 据克拉克松数据，2016年1-6月全球累计成交海洋工程装备订单13亿美元，36座/艘，其中6月份成交9座/艘，包括武船为新加坡船东Atlantic Maritime Group Fze订造的7艘海工支持船订单，具体为1艘45米WUV（Work Utility Vessel），2艘58米AHTS，4艘45米MUV。此外，土耳其Cemre船厂为丹麦船东ESVAGT建造1艘MPV（Multi-Purpose Vessel），浙江欧华为荷兰船东BigLift Shipping建造1艘重吊船。 （一）重点企业手持订单 截至2016年6月底，全球手持海工......详细

贝克休斯最新数据显示，美国墨西哥湾钻井平台数量已经降至18座，是自2010年9月以来的最低水平。 根据贝克休斯的数据，目前，美国墨西哥湾钻井平台共计18座，比之前一周减少2座，比去年同期减少37.9%。Iberia Capital的分析师Trey Stolz表示，这一数字是2010年9月以来的最低点。 由于钻井活动减少、海工船严重供给过剩，海工船东正在面临过去30年来最严重的市场危机。目前，美国墨西哥湾各船型海工船日租金均有不同程度的下滑，其中大型三用工作船（AHTS）和平台供应船（PSV）......详细

英国“脱欧”强杀油价，海工市场复苏更加遥遥无期，市场需求消失，推迟交付和撤单成为常态。因此，脱欧+油价大跌=海工市场的噩梦，逻辑其实很简单。 英国脱欧，强杀油价或跌至40美元 6月24日下午，英国公投决定脱离欧盟。欧洲股市一片大跌，WTI和布伦特原油再次跌回50美元下方，盘中一度双双跌幅超过6%。英国退出欧盟，使得本就处于脆弱复苏中的欧洲经济变得不安定，欧洲股市必然遭遇重挫，经济面预期受损将削弱油价的底部支撑。 英国脱欧对油价影响的逻辑是，石油是大宗商品......详细

2014年的6月，国际油价从每桶115美元跳水，未曾想到持续时间如此之长。很多石油公司深陷泥沼，利润大幅下挫，甚至严重亏损、倒闭，全球石油行业形势异常严峻。甲方大幅削减勘探开发项目投资，油气生产环节中抗风险能力较弱的服务公司成为低迷油价下风险的承担着。 近三十年来，全球石油市场经历了86年、98年、08年的三轮油价跳水。 比如98年，原油跌至10美元/桶。在市场一片寒冬中，形成了埃克森美孚、壳牌、BP、雪佛龙、康菲等石油巨头，支撑起了未来石油行业大格局，当然油服......详细

克拉克森的数据显示，今年前4个月，全球海工船东共报废了12艘海工支援船（OSV）。 由于海工市场不断衰退，OSV船队利用率和日租金持续疲软。受此影响，海工船东大量闲置OSV。为了缓解供给过剩问题，海工市场需要报废大量OSV。然而，考虑到OSV残余价值过低以及某些对利益相关者的不利因素......详细

目前，全球海上风电安装船处于供不应求状态。从全球范围看，尽管专用的海上风电安装船数量已从2005年的2艘增至2014年的40艘以上，但与当前大量规划中或在建的海上风电项目相比，风电安装船数量依然十分有限。   海上风电安装船是高度精密的海上设施，能将风机和基础安装设备运输至风电......详细