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  船舶上排下水用高强度高压起重载动气囊广泛应用于船舶上排下水，打捞沉船、搁浅施救等。具有省工、省力、省时、节约投资、机动灵活、安全可靠等特点。用船用上排下水高强度高压起重载动气囊上排下水工艺克服了以往中小船厂船舶修造能力受制于滑板滑道等传统工艺的制约，经过多年的实践和积累，已发展到最初自重100吨到现在的11000吨的船舶顺利下水。已成为一种极具灵活性,极具柔性,极具发展潜力,极具安全性的成熟产品。  目前气囊下水技术在东南亚国家应用比较广泛，很多国家已经完全采用气囊下水技术。新建船厂大部分都放弃传统造坞，滑道建设，直接建造气囊下水船台。 　　正裕气囊经过多年的经验积累，采用整体缠绕工艺，目前生产的气囊在行业中处于领先地位，具备防爆性能，真正的实现高标准、精细化、零缺陷的企业目标。     

  实心EVA漂浮护舷靠球产品特点：实心EVA漂浮护舷也是一种压缩型护舷，它是用聚脲材料作外保护层、内部采用聚氨酯EVA发泡材料作为缓冲介质；在使用过程中通过它的压缩变形来吸收船舶的冲击能量，从而减轻对码头和船舶的破坏作用。聚氨酯漂浮护舷最大的特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜明，可根据用户要求提供各种颜色的制品；与充气护舷相比，使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性；采用法兰联结，安装、移动、使用方便；聚氨酯漂浮护舷反力由小到大而且吸能量极高。适合外海敞开式码头、重力式（墩式）码头、特别潮差大的码头和外海两轮船接船、过舶等使用，可广泛用于码头、船坞、船舷等场所。      产品采用环保材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，优秀材料的高强力、高弹性、高附着力和最大限度的防渗透、耐老化性能，得以最终实现构造物本身的设计寿命和经济价值。 聚氨酯EVA护舷具有以下优点：1具有漂浮性能，安装位置不受潮差影响 2.使用中不需要检查、充气，具有免维护性 3.没有爆破危险，具有安全性 4.具有更好的能量吸收性能，和较低的反力性能 5.制品规格根据需要制造，在橡胶护舷中规格最大 6.护舷外表可以施加各种颜色，产品光滑美观，标识明显 7.采用链条吊挂，安装简单、移动方便链条轮胎网自由选择。 实心（EVA）护舷使用寿命15-25年。 使用范围： 　　 1）码头、船用护舷； 　　 2）适用于重力式和敦式码头，特别是潮差大的码头使用； 　　 3）特别适用于船靠船的护舷，漂浮护舷更具适应性； 　　 4）作为桥墩护舷，保护桥墩、船舶免遭损坏； 　　 5）作为码头防护设备必需的备品，具有灵活的应急功能； 　　 6）采用超大型漂浮护舷时，可使船舶靠泊水深增加，达到码头升级目的； 　　 7）漂浮护舷可以单独使用，也可以与其他防护装置组成防护系统，以保障桥墩和船舶安全。 　　  

   橡胶充气式护舷（靠球）是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性，以达到防撞防碰的效果。与传统的弹压式橡胶护舷相比，具有吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小、安装简单、弹性好、不会在压缩的作用下变形、重量轻、实用经济等特点。所以橡胶充气式护舷（靠球）广泛应用于油轮、集装箱船、豪华游艇、海洋平台、大型船坞、军港码头、大型桥墩等。 青岛正裕船用护舷制造专家 1、              橡胶充气护舷的抗老化及耐磨性 充气护舷靠球在极其恶劣的环境下使用，长期受到海水的浸泡腐蚀，日光的暴晒。产品的表面必须具有耐磨，并具有抗海水侵蚀以及抗老化的性能。本公司产品采用天然橡胶作为主要原料，合理添加各种辅料，通过各项试验证明，本公司生产的船用气囊及橡胶充气护舷靠球具有长期的抗老化及耐磨性能，并具有抗腐蚀性能。 2、              产品的柔韧性 充气式橡胶护舷靠球采用整体缠绕工艺制作，并经过科学的高温硫化技术，使产品更加具有柔韧性及弹性，严格的质量控制做到厚度均匀，不产生任何接缝，提高产品性能，真正做到，“高标准”“精细化”“零缺陷”。  

   青岛航安气囊护舷制造有限公司坐落在青岛即墨北安工业园，是一家集科研、开发、制造、销售及服务于一体的技术型企业。 我们主要的产品和业务包括：船舶下水上排用整体缠绕气囊、打捞助浮用气囊、充气橡胶护舷(靠球）、游艇专用碰垫； 产品远销美国、新加坡、印度尼西亚等十二个国家和地区，以其质优价廉的产品和周到的服务，深受国内外用户的好评，欢迎新 老客户前来考察指导

 Floating Pneumatic  Fenders ( Yokohama fenders ) with chain and aircraft-tyre net All Floating Pneumatic Rubber Fenders comply with ISO17357:2002  A superior chain and aircraft tyre net constructed exclusively with aircraft tyres, heavy-duty rubber sleeves and chains for additional protection in heavy usage, particularly in offshore berthing enviroment. Out of our experience in using these fenders ourselves, we have developed a unique high-protection net system which offers more protection to the body of the fender, that potentially extending the life of the fender.      Relative Certificates: Characteristics of floating pneumatic fenders: 1.Safety and Reliability Using compressed air as damping medium,the rubber fender can transform flexibly under pressure,with large contact area,small reaction and absorb large amount of energy. 2.Safe for excess load When berthing,the ship is almost at a certain angle,the pneumatic rubber fender can realize contact in a certain angle by bringing full play to its performance. 3.Adaptable to the tide Floating on the water surface,even the ship fluctuate and sway resulting from ebb and flow and waves,the pneumatic rubber fender bears less friction,which would be no harm to coating surface of ship and rubber fender. 4.Simple installation The weight of floating pneumatic fenders are supported by water on which it floats, therefore, the floating pneumatic fenders can be simply installed on the wharf and anchor mast.                   Specifications performance and weight of Floating Pneumatic Fenders The sample drawing of Pneumatic rubber fender with chain - tire net.     

  PASCA&MERCK   充气式密封   我们提供的充气式密封由经过FDA认证的高强度透明硅橡胶制成，符合class 21 CRF 177.2600等级标准。   应用：   对于布料编织物密封存在有感染的地方，充气式密封会提供对应的密封解决方案，例如：烤炉箱或者门的密封；流化床烘干机；消毒器；流化床处理器等处的应用。   充气式密封刚制作的时候是松弛或者非充气的状态，当充完气以后，密封件开始膨胀升起并接触对面的密封面。当压力释放以后，密封件重回松弛状态，所有供应的密封件都会伴随有一个单向的充气嘴。   基于安装座的膨胀类型   我们提供给客户的充气式密封是基于有安装座的，这些膨胀式密封提供多种尺寸，型号，不同的编织结构和橡胶材料以满足客户不同的密封应用要求。这些密封件精确的尺寸在产生密封时可以有效阻止管子或者其他系统的振动，噪音，受压或者移动。同时，我们生产的密封件是严格安装各行业规范和标准进行，也能够根据客户需要设计不同型号和尺寸的密封件。   如图所示不同的密封膨胀形势： .       标准槽型密封 Item Code：PM01                                          我们提供一系列不同尺寸的槽型密封，在制造时符合相关标准。槽型密封底部要靠在管道的顶部或底部，可以提供的尺寸也有很多种类，典型规格举例如下： Part No Height Width Expansion PM01-A 0.63 1.00 1/2 PM01-B 0.80 1.17 1 PM01-C 1.5 1.5       D-型密封 Item Code：PM02 我们提供一系列不同尺寸的D型密封，在制造时符合相关行业标准。尤其是D型密封的高精确度和耐腐蚀特性。可以提供的尺寸也有很多种类，举例如下： Part No Height Width Expansion PM02-A 19/16 2 1/8 PM02-B 1.3 1.43 1/8     沟槽式锥形密封 Item Code：PM05 有我们专业团队的协助，我们可以帮助客户选择多种多样的截面尺寸数据，以满足不同的应用密封要求和最新的行业规范要求。 Part No Height Width Expansion PM05-A 1/2 5/8 1/16 PM05-B 5/8 1 1/8 PM05-C 0.197 0.256 0.01       沟槽式方形密封 Item Code：PM06     我们根据一系列不同尺寸的方形沟槽密封，这些密封的原材料都是市场上的高等级原料。这些沟槽的数据参数都是在严格质量控制的测试下得出的。方形沟槽密封广泛应用于电力，电气，汽车和相关工程领域： Part No Height Width Expansion PM06-A 0.669 0.886 1/8 PM06-B 0.79 0.75 1/8 PM06-C 1.26 1.38 3/8 PM06-D 0.75 1.00 1/8     倒置方形密封 Item Code：PM07     我们为已有客户提供了大量该密封，尺寸可以根据客户需要进行调整。典型规格： Part No Height Width Expansion PM07-A 0.980 1.340 3/4 PM07-B 0.62 0.62 3/8 PM07-C 1.33 1.62 11/2     矩形截面密封 Item Code：PM08 典型规格： Part No Height Width Expansion PM08-A 0.28 1.62 3/4 PM08-B 0.182 0.528 1/8 PM08-C 0.440 0.750 1/8 PM08-D 0.585 1.440 1/2   椭圆截面密封 Item Code：PM09 我们已经为客户提供了许多此种密封，广泛应用于电气，汽车，纺织和水泥行业。典型规格： Part No Height Width Expansion PM09-A 1/4 3/4 3/16 PM09-B 1/2 11/2 7/16 PM09-C 1/2 2 3/4 PM09-D 3/4 3 1 PM09-E 3/8 11/4 3/8 PM09-F 1/2 21/2 7/8 PM09-G 5/8 6 3     正方形唇边密封 Item Code：PM10 典型规格： Part No Height Width Expansion PM10-A 1.25 1.33 1/8     方形截面 Item Code：PM12 Part No Height Width Expansion PM12-A 1/2 1/2 1/8 PM12-B 1 1 1/8 PM12-C 1.5 1.5 1/8           非加强型充气密封 充气式密封是基于固定的沟槽和膨胀高度，然后密封面和沟槽断面接触压迫产生密封，我们可以根据客户的需要或者现场数据设计出一个客户化的密封件。当然，我们也推荐客户使用已有的标准化的密封件截面形式以节省成本和缩短交货期。     非加强型充气密封 此密封件是一种完全模铸出来的密封，它的编织增强材料有助于承受更大的内部压力，特别适用于压差比较大或者没有对密封件外部保护的场合。此种密封广泛应用于造纸机（刮刀，涂布机，计量棒），核电站（核燃料水池阀门），水轮机检修密封，船舶艉轴检修密封等。     充气气囊   此气囊应用于夹持，举起和搬运敏感物体，推，抓物体等场合。尤其适用于例如砂芯，玻璃，轮胎或者其他易碎物品。气动压力可达25psi，我们有几种标准的截面和尺寸形式，包括不同的充气嘴。   充气气囊典型的应用包括： 1.     放射性高频室门上； 2.     传送和运输机系统； 3.     气动执行机构； 4.     刮刀 5.     各种门的密封； 6.     用在木材或者飞机上的涂面贴膜。   典型的充气嘴包括： 1.     1/8”&1/4”NPT接头-in 1.5”and2”长 2.     1/8”ID * 1/4”OD&1/4” * 1/2”OD弹性管 3.     类似于自行车或者汽车轮胎内胎的气门芯结构； 4.     增强型的气管1/4”ID * 1/2”OD         充气式密封运行和性能 充气密封在工作时，通过充入内部的水或者空气进行膨胀，使得密封圈膨胀成所需要的密封形式，从而进行密封。对充气密封或气囊来说，在内部充入介质的选择不仅仅限于水或者空气。也可以客户根据实际要求，充些天然气或者其他液体，流体等。但大多数用户使用的还是一般的空气。   温度事宜： 温度在选择充气介质时也是一个重要的因素，对于超低温的情况，适宜使用热的液体或者气体以使得复合橡胶不至于在它可承受的最低温度一下工作。冷藏门的密封应用就是一个很好的例子。同样地，冷的液体或者空气介质也可以阻止橡胶密封圈在它的耐热温度以上工作。如果客户不是很清楚温度事宜，可随时向我们咨询。   作用： 充气密封可以用来搬运轻便的物体，也可以生成所需要的很大的力。   举例： 在木材叠层工艺里面，一组5件40英寸长的密封圈在25psi压力下工作，可以创造出超出20,000lbs的压力。   充气式密封典型的应用功能图示   昆山帕思卡进出口贸易有限公司常年销售PASCA&MERCK及其他国外高质量充气式密封，橡胶密封，有着广泛的国外供货渠道，竭诚为客户提供质优价廉的密封产品。 您有任何问题，欢迎联系昆山帕思卡进出口贸易有限公司。

船舶下水气囊广泛用应于船舶上下水，大型重物的起重搬运，打捞沉船，搁浅施救等。 特点:投资少、见效快、安全可靠 青岛永泰船用气囊具有以下优点： 承载能力高 具有高度抗揉压的能力 端部抗暴设计新结构 优化的结构布局 耐久的抗老化能力和耐磨特性 更高的柔韧性和吸震能力  青岛永泰公司生产的新型整体缠绕船用气囊,直径从0.8-2.5米,长度从4-22米．有四层帘布，五层帘布,六层帘布,七层帘布。 永泰气囊结构合理，选材优质，做工精良，承载能力高，安全可靠，每一只气囊出厂前必须经过严格检测，杜绝不合格产品出厂；另外在制作工艺上大大提高了气囊的承压、冲压、挤压强度，具备较强的缓冲力及使用寿命长等优点，极大的提高了缓冲性能，解决了普通气囊易被船底切割的缺陷，使其承压性更加优良。永泰气囊质量过硬，值得信赖！ 您的要求就是我们的目标！

青岛永泰公司生产的新型整体缠绕船用气囊,直径从0.8-2.5米,长度从4-22米．有四层帘布，五层帘布,六层帘布,七层帘布。 永泰气囊结构合理，选材优质，做工精良，承载能力高，安全可靠，每一只气囊出厂前必须经过严格检测，杜绝不合格产品出厂；另外在制作工艺上大大提高了气囊的承压、冲压、挤压强度，具备较强的缓冲力及使用寿命长等优点，极大的提高了缓冲性能，解决了普通气囊易被船底切割的缺陷，使其承压性更加优良。永泰气囊质量过硬，值得信赖！ 您的要求就是我们的目标！   船舶利用气囊下水是一项具有我国自主知识产权的创新技术，是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小船厂船舶修造能力受制于滑板、滑道等传统工艺的制约，因具有投资少、见效快、安全可靠的特点而受到了造船行业的欢迎。 船用气囊下水新工艺有其独特的优越性,实践证明，随着高强度起重载动气囊的应用以及新型气囊问世、船台和下水坡道的设计成功，5万吨级以上船舶用气囊下水是完全可行的，但必须采取相关的安全保障措施：应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。 可以利用气囊下水的船舶有旅游船, 客货船, 江海直达货船, 海洋集装箱船, 囤船, 分节驳, 轮渡, 高速客船, 油驳, 油船, 机动驳, 拖轮等类型。

永泰充气橡胶护舷 是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和软性，以达到防碰防撞防避的效果。 橡胶充气护舷已经广泛应用于油轮 集装箱船 游艇 海洋平台 大型船坞 军港码头 大型桥墩等。 永泰充气橡胶护舷与传统的弹压式橡胶护舷相比: 1.吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小 2.按装简单 3.弹性好，不会在压缩的作用下变形 4.重量轻实用经济   截至目前，“永泰”气橡胶护舷已经出口到新加坡、沙特、俄罗斯、西班牙、希腊等。被国外40多位船东所使用，并受到好评。   产品符合ISO17357-2002《船舶和海上技术高压浮式充气橡胶护舷》国际质量标准。产品得到ＣＣＳ　ＤＮＶ　ＧＬ LR船级社质量认可。稳定的质量，完美的服务，极限的价格，一定让每一位客户满意．产品用过才知质量过硬,与“永泰”携手共创诚信双赢! 

青岛永泰聚氨酯漂浮护舷是一种停泊缓冲和防护的船舶用品，应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等领域。做为船与船靠泊STS （ship and ship）和船与码头靠泊STD（ship and dock）的缓冲介质，泡沫填充护舷可吸收船舶运动的冲击能量，减小船舶的反冲力，极大地提高船舶停泊的安全性。 聚氨酯漂浮护舷最大的特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据要求提供各种颜色的制品；使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性；采用法兰连结，安装，移动，使用方便；聚氨酯漂浮护舷反力由小到大而且吸能量极高。 泡沫填充护舷具有同充气橡胶靠球一样的结构技术，但泡沫填充护舷为实心护舷，其内为闭孔式聚乙烯泡沫芯，护舷表层喷涂有聚氨酯弹性体。聚乙烯泡沫可以有效吸收冲击力，而外层聚氨酯则可抵御外部恶劣环境的摩擦和撕裂。